| Chasis
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Una
construcción de piezas de acero soldadas.
Todos
los componentes son de materiales de alta
resistencia.
Configuración
sobre 3 puntos de apoyo.
Ancho
total de solo 710 mm.
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| Timón
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Una
pieza ligera y ergonómica con retorno automático
en posición vertical.
La
longitud del timón y la forma de la maneta están
diseñados basándose en ergonomía científica
y un mínimo esfuerzo de giro.
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| Cabezal
del timón
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Las
”mariposas” del acelerador son suficiente
grandes para poder usarlas incluso con guantes.
Los
pulsadores se encuentran en la cabeza del timón
y actúan a presión, sin contacto mecánico.
El
desconector de seguridad esta integrado en el
final del cabezal.
El
cabezal esta protegido contra polvo y agua.
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| Ruedas
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El
chasis esta diseñado como sistema de cuatro
puntos de apoyo para mas estabilidad.
Todas
las ruedas de vulcollan.
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| Sistema
hidráulico |
Un
conjunto compacto de motor bomba, distribuidor y
deposito de aceite.
Motor
bomba de 1.2 kW de potencia.
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| Equipo
electrónico
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La
regulación es totalmente suave a base de un
equipo de control electrónico con tecnología
“mosfet” de alta frecuencia asegurando la
aceleración suave y controlable.
Cuentahoras,
indicador de batería e indicador de códigos de
fallos.
Bajo
consumo de energía y silenciosa operación.
Parámetros
de aceleración, frenada y velocidad máxima
personalizables.
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| Unidad de
tracción
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La
rueda de tracción se puede desmontar fácil y
tiene una gran superficie para reducir el
desgaste.
Freno
electromagnético aplicando el esfuerzo
directamente sobre el eje motor.
El
motor de tracción de excitación independiente
de gran potencia mejorando el par en velocidad
de aproximación y la velocidad con carga.
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| Batería
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La
tapa de la batería se abre fácilmente para
mantenimiento.
Capacidades
alternativas desde 150 hasta 250 Ah. A base de
dos modelos de chasis.
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Opciones
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Cámara
de frío de –30ºC.
Rueda
de tracción de goma.
Rodillos
de entrada en palets cerrados.
Frenado
automático en rampas.
Ancho
de las horquillas desde 520 hasta 650 mm.
Cargador
a bordo.
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